Réservé aux visiteurs étrangers sur présentation du passeport touristique. Tous les trains du réseau JR (Japan Railways) sont inclus — shinkansen Hikari, Sakura, Kodama, Narita Express, Haruka vers le Kansai. Commandé en France, livré en 3 jours par DHL, activé à l'arrivée au Japon.
Choisissez la durée (7, 14 ou 21 jours) et la classe (Ordinary ou Green). Paiement sécurisé, facture à votre nom.
Bon d'échange DHL Express sous 2–3 jours en France métropolitaine. À glisser dans votre passeport avant le départ.
Comptoir JR Exchange dans toutes les grandes gares et aéroports (Narita, Haneda, KIX, Kyoto, Tokyo, Osaka). Choisissez la date d'activation.
Présentez le pass au portillon manuel (pas au tourniquet automatique). Réservation gratuite au bureau JR pour les shinkansen.
Tarifs officiels JR depuis octobre 2023. La classe Green correspond à la 1ère : sièges plus larges, voitures moins remplies, priorité au guichet.
Le classique pour un voyage « 1ère fois » Tokyo-Kyoto-Fuji.
La formule « grand tour » Honshu : Tokyo, Kanazawa, Kyoto, Osaka, Hiroshima.
Pour explorer Honshu + Hokkaido ou Kyushu. Sabbatique 3 semaines.
Green Class disponible : +30% sur chaque formule. Enfants 6–11 ans : tarif réduit -50%.
Tokyo-Kyoto-Tokyo coûte ¥27 700 sans pass. Il faut au moins un autre trajet long pour amortir le 7 jours. Avec Hiroshima en plus, c'est rentable à coup sûr.
Narita Express (¥3 070) et Haruka (¥3 640) sont inclus. AR depuis/vers Narita ou KIX = 50 € économisés sur chaque pass, sans bouger de votre itinéraire.
Le plus rapide (Nozomi Tokyo-Kyoto en 2h15) n'est pas couvert. Vous prenez Hikari : 2h45 au lieu de 2h15, tous les trains ont Wifi. Rarement un problème, rarement un frein.
Entrez votre itinéraire dans l'app, on calcule le coût des trains à l'unité vs. le JR Pass. Résultat en 5 secondes.
Non, Nozomi et Mizuho (les shinkansen les plus rapides de la ligne Tokaido) ne sont pas couverts. Vous prenez Hikari ou Sakura (30 min de plus, même confort). Pour forcer, il faut payer la totalité du billet — ce n'est pas rentable.
Oui, au moment de l'échange à l'aéroport ou en gare, vous choisissez la date d'activation (dans les 30 jours suivant l'échange). Utile si vous passez 2 jours à Tokyo sans prendre de train avant d'attaquer vos trajets longs.
Non, il y a toujours des voitures « non-réservées » (jiyūseki) où vous montez librement. Mais la réservation est gratuite avec le pass et garantie votre place — à faire au bureau JR avant chaque trajet long.
Seulement la Yamanote Line (JR) et la Chūō Line (JR). Le reste du métro (Tokyo Metro, Toei) est payant avec votre Suica. En pratique, la Yamanote couvre 80% des besoins touristiques : Shinjuku, Shibuya, Harajuku, Tokyo, Akihabara, Ueno, Shinagawa.
Pas de remplacement possible : JR ne réémet pas un pass perdu ou volé. Gardez-le avec votre passeport dans une poche sécurisée. On inclut une housse de protection étanche dans l'envoi.
Oui, 6–11 ans : tarif « Child » à -50%. Moins de 6 ans : gratuit, sans pass, à condition de ne pas occuper de siège réservé. Ado 12 ans et + : tarif adulte.
